Příklad výpočtu pojistného plnění z pojištění přepravy při nedodržení dodací lhůty
Dopravce se zaváže provést přepravu z bodu A do bodu B za přepravné 1300 EUR. Po cestě z důvodů např. poruchy se zpozdí s vykládkou o 15 hodin. Bude se jednat o materiál, který se zapracovává speciální metodou a místo vykládky bude např. stavba, kde na tento materiál bude čekat pronajatá speciální technika. Tento prostoj způsobí újmu ve formě např. více nákladů za stojné, nájemné, hodiny přesčas atd. v hodnotě 10 000 EUR.
Tato suma bude také nejspíše dopravci přefakturována. Ten se bude domáhat pojistného plnění ze svého pojištění CMR, kde bude mít koupený např. limit 500 000 CZK. Likvidace však musí postupovat v souladu se zákonem (vyplatit takovou sumu za kterou dopravce odpovídá) a pojistné plnění vyplatí ve výši přepravného (resp. odečte spoluúčast).
A problém je na světě. Jednak se můžeme zamyslet jaký limit má smysl do pojištění nákladu kupovat a také zdali byla újma dopravci naúčtována v souladu se zákonem (resp. Úmluvou CMR), nemluvě o tom, že v přepravní smlouvě mohou být "trojské koně", které dopravci skrytě odpovědnost rozšiřují, ale to je zase jiná problematika vyžadující odborné vedení, otcovsky důslednou ruku nad dispečery s podporou majitele firmy a umění komunikovat s klienty.
Pojištění odpovědnosti dopravce je naprostý základ, avšak pro klidný spánek je nutné myslet na tři klíčové body.
Některé důležité body pro předcházení zbytečných škod z pojištění odpovědnosti dopravce a nemilých překvapení vůbec:
1. Ochrana Úmluvy CMR:
Vaše odpovědnost je limitována dle váhy zásilky a u prostojů pouze do výše přepravného. Základní krytí tak nemusí stačit.
2. Podmínky připojištění:
Nestačí si výluky jen přikoupit. Pojišťovna vždy vyžaduje, aby sjednané podmínky byly splněny, jinak může pojistné plnění zamítnout popř. zkrátit.
3. Procesy ve firmě:
Potvrzení přepravní smlouvy např. zaměstnancem dopravce je právně závazné a v případě sporu (např. ve Francii) nebude přihlíženo k argumentu, že smlouvu zaměstnanec dopravce nečetl. Pokud je to možné, je vhodné nastavit procesy ve firmě tak, aby vybrané smlouvy byly odborně zanalyzovány (tzn. nikoli zaměstnancem popř. majitelem firmy) a vyvozeny další kroky do chodu firmy. Je běžnou praxí přidávat do přepravních smluv ujednání, které mají za účel prolomit ochranu Úmluvy CMR a učinit tak dopravce odpovědným v plném rozsahu škody.
V případě pravomocného rozsudku, to pak může pro dopravce znamenat vážné finanční problémy. Je však běžnou praxí tyto skutečnosti majitelem přepravní firmy přehlížet (pod jednoduchými heslovitými odůvodněními pro např. nedostatek času), většinou však do prvního sporu, což už může být pozdě. Soud pak k těmto heslovitým odůvodněním z minulosti nepřihlíží a majiteli přepravní firmy pak nezbývá nic jiného než svůj dosavadní postoj přehodnotit.
Další informace popř. kontakt na nás je na webových stránkách www.pojisteni007.cz.
Výše uvedený text je neformální se snahou vyhnout se přesným právním definicím a tedy je právně nepřesný. Né vždy také platí výše uvedená ochrana Úmluvy CMR. Článek má za cíl přiblížit problematiku běžnému majiteli dopravní firmy. Pro příklad zde uvádím vzorový výpočet pojistného plnění z pojištění odpovědnosti dopravce.